Gare (insluitend filament) kleuring het 'n geskiedenis van byna 'n duisend jaar, en hank kleuring word al lank gebruik. Dit was eers in 1882 dat die wêreld die eerste patent vir spoelkleuring gehad het, en die warp beam kleuring het later verskyn;

Die gespinde gare of filament word omskep in 'n streng wat saamgeraam word op die spinmasjien, en dan is die verfmetode van dompelverf in verskillende vorme van verfmasjiene strengverf.

Strengverf het steeds sterk vitaliteit vir 'n lang tyd, dit is omdat:

(1) Tot dusver word hankgare steeds vir mercerisering gebruik, daarom gebruik baie maatskappye hankverf.

(2) Wanneer die hankgare gekleur word, is die gare in 'n ontspanne toestand en is dit amper onbeperk. Dit kan vrylik ontdraai om 'n gebalanseerde draai te verkry om spanning uit te skakel. Daarom is die gare donsig en voel dit stewig in die hand. In die produksie van gebreide materiale, handgeweefde materiale, hoë-loft akrielgare en ander produkte, het hankverf sy sterk voordele.

(3) Vervoerprobleem: As gevolg van die groot volume pakketgare, wanneer die grys gare of gekleurde gare oor 'n lang afstand vervoer moet word, is die vervoerkoste van die hankgare relatief laag.

(4) Beleggingsprobleem: Die belegging in verpakkingsverf is baie groter as dié in hankverf.

(5) Konsepprobleem: Baie mense in die bedryf glo dat die kleurkwaliteit van hankgare beter is as dié van verpakkingskleuring.