Onlangs het groot onluste in baie lande regoor die wêreld plaasgevind, insluitend betogings in Nederland, Indië, Australië en Rusland!

Onlangs is 'n grootskaalse staking in Frankryk ten volle van stapel gestuur. Minstens 800 000 mense het aan die betoging deelgeneem om die regering se stelselhervorming teen te staan. Deur hierdeur geraak, is die werking van baie nywerhede geblokkeer. Weens die voortdurende konfrontasie tussen die Franse regering en die vakbonde sal die chaos in die Engels-Franse Straat-hawens volgende week vererger.

Luidens 'n twiet deur die Departement van Logistiek VK (Logistics UK), is daar ingelig dat die Franse nasionale staking waterweë en hawens sal raak, en die Franse Federasie van Vakbonde CGT het bevestig dat hy Donderdag optree.

1. Vragvervoer is geblokkeer

CGT het verklaar dat dit deel was van 'n algemene staking wat met verskeie ander vakbonde gekoördineer is.

’n Woordvoerder het gesê: “Die vakbonde CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL en FIDL het aksies voorgestel wat op 4 Februarie by werkplekke in verskeie streke geneem sal word, en alle departemente sal landwyd staak.”

Hierdie stap is in reaksie op die "rampspoedige regeringsbesluit" tydens die epidemie. Die vakbond het beweer dat die stimuluspakket slegs "belastingverlagings vir die rykes" was.

Franse amptenare het nog nie op 'n versoek om kommentaar gereageer nie, maar 'n woordvoerder van die Britse departement van logistiek het gesê hulle verwag dat die situasie "mettertyd duideliker sal word" en het opgemerk dat president Macron Maandag met die land sal praat.

Volgens bronne kan die algemene staking 'n haweblokkade insluit, wat die voorsieningsketting wat reeds sukkel met Brexit en die nuwe kroon-longontsteking die situasie laat vererger.

2. Frankryk en die Verenigde Koninkryk word geskei deur 'n seestraat

'n Ekspediteur en die media het gesê: "Die staking kan 'n paar dae neem om te beëindig, afhangende van die lengte en bekostigbaarheid van die staking, omdat die naweek beperkings moet instel op voertuie wat 7,5 ton oorskry."

“Sodra die besonderhede bekend gemaak is, sal ons die roete na Europa hersien om te sien of Franse hawens vermy kan word. Tradisioneel het stakings in Frankryk hawens en padinfrastruktuur geteiken om skade te maksimeer en hul 'stakingsredes' te beklemtoon.”

"Net toe ons gedink het die situasie kan nie erger word nie, kan die situasie van die grens- en landvervoer in Europa nog 'n slag vir handelaars in die VK en die EU veroorsaak."

Bronne het gesê dat Frankryk stakings in die onderwys-, energie- en gesondheidsektore ervaar het, en die situasie in Frankryk lyk sleg en vra vir 'n soort ingryping om te verseker dat handelsvloei nie geraak word nie.

Die bron het bygevoeg: "Dit lyk of Frankryk 'n monopolie op die mark in nywerheidsoptrede het, wat onvermydelik 'n groot rimpeleffek op paaie en vrag sal hê."

Onlangs het buitelandse handelsexpediteurs wat in die VK, Frankryk en Europa aangekom het hoofsaaklik aandag gegee aan die feit dat die staking die vervoer van die goedere kan onderbreek.