Onlangs het groot onluste in baie lande regoor die wêreld plaasgevind, insluitend proteste in Nederland, Indië, Australië en Rusland!

Onlangs is 'n grootskaalse staking in Frankryk ten volle van stapel gestuur. Ten minste 800 000 mense het deelgeneem aan die demonstrasie om die regering se stelselhervorming teen te staan. As gevolg hiervan is die bedrywighede van baie nywerhede geblokkeer. As gevolg van die voortdurende konfrontasie tussen die Franse regering en die vakbonde, sal die chaos in die Engels-Franse Straathawens volgende week vererger.

Volgens 'n twiet deur die Departement van Logistiek VK (Logistics UK), is dit in kennis gestel dat die Franse nasionale staking waterweë en hawens sal beïnvloed, en die Franse Federasie van Vakbonde CGT het bevestig dat dit Donderdag sal optree.

1. Vragvervoer is geblokkeer

CGT het verklaar dat dit deel was van 'n algemene staking wat met verskeie ander vakbonde gekoördineer is.

’n Woordvoerder het gesê: “Die vakbonde CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL en FIDL het stappe voorgestel wat op 4 Februarie by werkplekke in verskeie streke geneem sal word, en alle departemente sal landwyd staak.”

Hierdie stap is in reaksie op die “rampspoedige regeringsbesluit” tydens die epidemie. Die vakbond het beweer dat die stimuluspakket slegs “belastingverlagings vir die rykes” was.

Franse amptenare het nog nie op 'n versoek om kommentaar gereageer nie, maar 'n woordvoerder van die Britse Departement van Logistiek het gesê hulle verwag dat die situasie "mettertyd duideliker sal word" en het opgemerk dat president Macron Maandag met die land sal praat.

Volgens bronne kan die algemene staking 'n haweblokkade insluit, wat die voorsieningsketting wat reeds met Brexit en die nuwe kroonlongontsteking sukkel, die situasie sal vererger.

2. Frankryk en die Verenigde Koninkryk word deur 'n seestraat geskei

’n Vragversender en die media het gesê: “Die staking kan dalk ’n paar dae duur om te eindig, afhangende van die lengte en bekostigbaarheid van die staking, want die naweek moet beperkings op voertuie van meer as 7,5 ton instel.”

“Sodra die besonderhede aangekondig is, sal ons die roete na Europa hersien om te sien of Franse hawens vermy kan word. Tradisioneel het stakings in Frankryk hawens en padinfrastruktuur geteiken om skade te maksimeer en hul 'stakingsredes' te beklemtoon.”

“Net toe ons gedink het die situasie kon nie erger word nie, kan die situasie van die grens- en landvervoer in Europa nog 'n knou vir handelaars in die VK en die EU veroorsaak.”

Bronne het gesê dat Frankryk stakings in die onderwys-, energie- en gesondheidsektore ervaar het, en die situasie in Frankryk lyk sleg, wat 'n soort ingryping vereis om te verseker dat handelsvloei nie beïnvloed word nie.

Die bron het bygevoeg: “Frankryk blyk 'n monopolie op die mark in arbeidsaksie te hê, wat onvermydelik 'n groot rimpeleffek op paaie en vrag sal hê.”

Onlangs het buitelandse handelsversenders wat in die VK, Frankryk en Europa aangekom het, hoofsaaklik aandag gegee aan die feit dat die staking die vervoer van die goedere kan onderbreek.