Die eerste week na die Lentefees is die goeie nuus vir verskeping vanaf die VSA en Europa regtig…nee

Volgens die Baltiese Vragindeks (FBX) het die Asië na Noord-Europa-indeks met 3,6% gestyg teenoor die vorige week tot $8 455 /FEU, 'n styging van 145% sedert die begin van Desember en 428% teenoor 'n jaar gelede.
Die Drewry Global Container Freight Composite Index het hierdie week met 1,1 persent gestyg tot $5 249,80 /FEU. Die Sjanghai-Los Angeles-kontantkoers het met 3% gestyg tot $4 348 /FEU.

New York – Rotterdam-tariewe het met 2% gestyg tot $750 /FEU. Daarbenewens het tariewe van Sjanghai na Rotterdam met 2% gestyg tot $8 608 /FEU, en van Los Angeles na Sjanghai het met 1% gestyg tot $554 /FEU.

Verkeersopeenhoping en chaos het 'n hoogtepunt bereik by hawens en verkeer in Europa en die VSA.

Versendingskoste het gestyg en kleinhandelaars in die Europese Unie staar tekorte in die gesig.

Tans is sommige Europese hawens, insluitend Felixstowe, Rotterdam en Antwerpen, gekanselleer, wat lei tot die ophoping van goedere en verskepingsvertragings.

Die koste van verskeping van China na Europa het die afgelope vier weke vyfvoudig gestyg as gevolg van beperkte verskepingsruimte. Hierdeur word Europa se voorraad vir huishoudelike goedere, speelgoed en ander nywerhede van kleinhandelaars beperk.

'n Freightos-opname van 900 klein en middelgrote maatskappye het bevind dat 77 persent voorraadbeperkings in die gesig gestaar het.

Die IHS Markit-opname het getoon dat verskaffers se afleweringstye tot die hoogste vlak sedert 1997 strek. Die aanbodkrisis het vervaardigers regoor die eurosone sowel as kleinhandelaars getref.

“In die huidige situasie kan 'n aantal faktore tot hoër pryse lei, insluitend vraagwisselvalligheid in globale markte, hawe-opeenhoping en houertekorte,” het die kommissie gesê. “Ons is in gesprek met markdeelnemers om die huidige situasie ten volle te verstaan ​​en die toekomstige rigting te oorweeg.”

In Noord-Amerika het verkeersopeenhopings toegeneem en erge weer het vererger

Verkeersopeenhoping in LA/Long Beach sal waarskynlik oor die Weskus versprei, met verkeersopeenhoping wat by alle groot dokke vererger en rekordvlakke by twee groot dokke aan die Weskus.

As gevolg van die nuwe epidemie het die produktiwiteit van die kusarbeidsmag afgeneem, wat gelei het tot die vertraging van skepe, met die hawekompleks wat met gemiddeld agt dae vertraag is. Gene Seroka, uitvoerende direkteur van die hawe van Los Angeles, het tydens 'n nuuskonferensie gesê: "In normale tye, voor 'n toename in invoere, sien ons tipies 10 tot 12 houerskepe per dag by die hawe van Los Angeles. Vandag hanteer ons gemiddeld 15 houerskepe per dag."

“Op die oomblik dok omtrent 15 persent van die skepe wat na Los Angeles gaan direk vas. Vyf-en-tagtig persent van die skepe is geanker, en die gemiddelde wagtyd het toegeneem. Die skip was vanaf November verlede jaar vir ongeveer twee en 'n half dae geanker en is tot dusver in Februarie vir agt dae vasgemeer.”

Houerterminale, vragmaatskappye, spoorweë en pakhuise is almal oorlaai. Die hawe sal na verwagting 730 000 TEU in Februarie hanteer, 'n toename van 34 persent teenoor dieselfde tydperk verlede jaar. Daar word beraam dat die hawe 775 000 TEU in Maart sal bereik.

Volgens La's Signal sal 140 425 TEU vrag hierdie week by die hawe afgelaai word, 'n toename van 86,41% teenoor 'n jaar tevore. Die voorspelling vir volgende week is 185 143 TEU, en die week daarna is dit 165 316 TEU.
Houerskepe kyk na alternatiewe hawens aan die Weskus en skuif skepe of verander die volgorde van hawe-oproepe. Die Noordwes-Seehawe-alliansie van Oakland en Tacoma-Seattle het gevorderde onderhandelinge met vervoerders vir nuwe dienste gerapporteer.

Daar is tans 10 bote wat in Auckland wag; Savannah het 16 bote op die waglys, teenoor 10 per week.

Soos by ander Noord-Amerikaanse hawens, beïnvloed verhoogde tussentyd vir invoere as gevolg van swaar sneeustorms en hoë leë voorraad steeds die omset by New York-terminale.

Spoorwegdienste is ook geraak, met sommige nodusse wat gesluit is.

Onlangse versending van buitelandse handel, vragversender moet ook aandag gee.