Die eerste week na die Lentefees is die goeie nuus vir versending vanaf die VSA en Europa regtig ... nee

Volgens die Baltic Freight Index (FBX) het die Asië na Noord-Europa-indeks met 3,6% gestyg vanaf die vorige week tot $8 455 /FEU, 145% meer sedert die begin van Desember en 428% hoër as 'n jaar gelede.
Die Drewry Global Container Freight Composite Index het hierdie week met 1,1 persent tot $5 249,80 /FEU gestyg. Die Sjanghai-Los Angeles sigkoers het met 3% tot $4 348 /FEU gestyg.

New York – Rotterdam se tariewe het met 2% tot $750 /FEU gestyg. Daarbenewens het tariewe van Sjanghai na Rotterdam met 2% tot $8 608 /FEU gestyg, en van Los Angeles na Sjanghai het 1% tot $554 /FEU gestyg.

Opeenhoping en chaos het 'n hoogtepunt bereik by hawens en verkeer in Europa en die VSA.

Versendingskoste het die hoogte ingeskiet en kleinhandelaars in die Europese Unie staar tekorte in die gesig

Tans is sommige Europese hawens, insluitend Felixstowe, Rotterdam en Antwerpen, gekanselleer, wat lei tot die ophoping van goedere, versendingsvertragings.

Die koste van versending van China na Europa het die afgelope vier weke vyfvoudig gestyg as gevolg van min verskepingspasie. Wat hierdeur geraak word, is Europa se huisgoedere, speelgoed en ander industrieë van kleinhandelaars se voorraad min.

'n Freightos-opname van 900 klein en middelslag maatskappye het bevind dat 77 persent voorsieningbeperkings in die gesig staar.

Die IHS Markit-opname het getoon dat verskaffers se afleweringstye tot op die hoogste vlak sedert 1997 strek. Die aanbodkrisis het vervaardigers regoor die eurosone sowel as kleinhandelaars getref.

"In die huidige situasie kan 'n aantal faktore tot hoër pryse lei, insluitend vraagwisselvalligheid in wêreldmarkte, hawe-opeenhoping en houertekorte," het die kommissie gesê. "Ons is in gesprek met markdeelnemers om die huidige situasie ten volle te verstaan ​​en te oorweeg die toekomstige rigting.”

In Noord-Amerika het opeenhoping toegeneem en gure weer het vererger

Opeenhoping in LA/Long Beach sal waarskynlik oor die Weskus versprei, met opeenhoping wat by alle groot dokke en rekordvlakke by twee groot dokke aan die Weskus vererger.

Weens die nuwe epidemie het die produktiwiteit van die kusarbeidsmag afgeneem, wat gelei het tot die vertraging van skepe, met die hawekompleks wat met gemiddeld agt dae vertraag is.Gene Seroka, uitvoerende direkteur van die hawe van Los Angeles, het by 'n nuus gesê. konferensie: "In normale tye, voor 'n oplewing in invoer, sien ons tipies 10 tot 12 houerskepe slaapplekke per dag by die hawe van Los Angeles. Vandag hanteer ons 'n gemiddeld van 15 houerskepe per dag."

"Op die oomblik dok ongeveer 15 persent van die skepe wat na Los Angeles gaan direk aan. Vyf-en-tagtig persent van skepe is geanker, en die gemiddelde wagtyd neem toe. Die skip was vir ongeveer twee en 'n half dae geanker vanaf November verlede jaar en is tot dusver in Februarie vir agt dae vasgemeer.”

Houerterminale, vragmaatskappye, spoorweë en pakhuise is almal oorlaai. Die hawe sal na verwagting 730 000 TEU's in Februarie hanteer, 34 persent meer as dieselfde tydperk verlede jaar. Daar word beraam dat die hawe in Maart 775 000 TEU sal bereik.

Volgens La's Signal sal 140 425 TEU vrag hierdie week by die hawe afgelaai word, 86,41% hoër as 'n jaar vroeër. Die voorspelling vir volgende week is 185 143 TEU, en die week daarna is 165 316 TEU.
Houervoertuie kyk na alternatiewe hawens aan die Weskus en beweeg skepe of verander die volgorde van hawe-oproepe. Die Northwest Seaport Alliance van Oakland en Tacoma-Seattle het gevorderde onderhandelinge met vervoerders vir nuwe dienste aangemeld.

Daar is tans 10 bote wat in Auckland wag; Savannah het 16 bote op die waglys, teenoor 10 per week.

Soos by ander Noord-Amerikaanse hawens, het verhoogde oorslaaptyd vir invoer as gevolg van swaar sneeustorms en hoë leë voorraad steeds omset by New York-terminale beïnvloed.

Spoordienste is ook geraak, met sommige nodusse wat gesluit is.

Onlangse verskeping van buitelandse handel, vrag expediteur ook aandag te gee om waar te neem.