Bedekkingsvervaardigers het gesê dat waterverdunbare bedekkings verwys na bedekkings wat uit emulsies as filmvormende materiale voorberei word, waarin oplosmiddelgebaseerde harse in organiese oplosmiddels opgelos word, en dan, met behulp van emulgeermiddels, word die harse in water versprei deur sterk meganiese roering om emulsies te vorm, wat na-emulsie genoem word, wat tydens konstruksie met water verdun kan word.
'n Verf wat voorberei word deur 'n klein hoeveelheid emulsie by 'n wateroplosbare hars te voeg, kan nie 'n lateksverf genoem word nie. Streng gesproke kan waterverdunnerverf nie lateksverf genoem word nie, maar dit word ook volgens konvensie as lateksverf geklassifiseer.
Voordele en nadele van watergebaseerde bedekkings
1. Deur water as oplosmiddel te gebruik, bespaar jy baie hulpbronne. Brandgevare tydens konstruksie word vermy en lugbesoedeling word verminder. Slegs 'n klein hoeveelheid lae-giftige alkohol-eter organiese oplosmiddel word gebruik, wat die werksomgewing verbeter.
2. Die organiese oplosmiddel van gewone watergebaseerde verf is tussen 10% en 15%, maar die huidige katodiese elektroforetiese verf is verminder tot minder as 1.2%, wat 'n duidelike effek het op die vermindering van besoedeling en die besparing van hulpbronne.
3. Die verspreidingsstabiliteit teen sterk meganiese krag is relatief swak. Wanneer die vloeisnelheid in die vervoerpyplyn baie wissel, word die verspreide deeltjies saamgepers tot vaste deeltjies, wat putjies op die bedekkingsfilm sal veroorsaak. Dit is nodig dat die vervoerpyplyn in 'n goeie toestand is en die pypwand vry van defekte is.
4. Dit is hoogs korrosief vir bedekkingstoerusting. Korrosiebestande voering of vlekvrye staalmateriale word benodig, en die toerustingkoste is relatief hoog. Korrosie en metaalontbinding van die vervoerpyplyn kan neerslag en putjies van verspreide deeltjies op die bedekkingsfilm veroorsaak, daarom word vlekvrye staalpype ook gebruik.
Afwerkingstoepassing en konstruksiemetode van verfvervaardigers
1. Pas die verf aan tot 'n geskikte spuitviskositeit met skoon water, en meet die viskositeit met 'n Tu-4 viskometer. 'n Geskikte viskositeit is gewoonlik 2 tot 30 sekondes. Die verfvervaardiger het gesê dat as daar geen viskometer is nie, jy die visuele metode kan gebruik om die verf met 'n ysterstaaf te roer, tot 'n hoogte van 20 cm te roer en te stop om te observeer.
2. Die lugdruk moet beheer word teen 0.3-0.4 MPa en 3-4 kgf/cm2. As die druk te laag is, sal die verf nie goed verstuif nie en die oppervlak sal putjies hê. As die druk te groot is, is dit maklik om te sak, en die verfmis is te groot om materiaal te mors en die gesondheid van konstruksiewerkers te beïnvloed.
3. Die afstand tussen die spuitstuk en die oppervlak van die voorwerp is 300-400 mm, en dit is maklik om te sak as dit te naby is. As dit te ver is, sal die verfmis ongelyk wees en sal daar putjies wees. En as die spuitstuk ver van die oppervlak van die voorwerp is, sal die verfmis langs die pad versprei, wat vermorsing veroorsaak. Die verfvervaardiger het verklaar dat die spesifieke afstand bepaal kan word volgens die tipe verf, viskositeit en lugdruk.
4. Die spuitpistool kan op en af, links en regs beweeg, en kan eweredig teen 'n spoed van 10-12 m/min loop. Dit moet reguit wees en direk na die oppervlak van die voorwerp wys. Wanneer aan beide kante van die oppervlak van die voorwerp gespuit word, moet die hand wat die sneller van die spuitpistool trek, vinnig losgelaat word. Dit sal verfmis verminder.
Plasingstyd: 18 Januarie 2024