Sedert die Nasionale Dag loop die internasionale ru-olie- en Singapoer-keroseenmark in 'n afwaartse neiging. Hoofsaaklik swak brandstof aanvraag in die Verenigde State van Amerika, gekombineer met die somber makro-ekonomiese vooruitsigte, die vorming van ru-olie vraag sleep; Die Israelies-Palestynse konflik het nie 'n onmiddellike bedreiging vir ruvoorrade ingehou nie, en handelaars het winste geneem. Alhoewel Europa, die Verenigde State en sommige dele van Asië keroseen vir verhittingsbehoeftes begin koop het, het Singapoer se keroseenpryse weens die swak ruoliemark gedaal in ooreenstemming met die wisselvalligheid (soos getoon in die grafiek hieronder). Vanaf 9 November het Brent op $80,01/vat gesluit, $15,3/vat af of 16,05% vanaf einde September; Keroseenpryse in Singapoer het op $102,1 per vat gesluit, $21,43 of 17,35% laer vanaf einde September.

Binnelandse roetes en internasionale roetes het vanjaar in wisselende mate herstel, binnelandse roetes het relatief vinnig herstel, terwyl internasionale roetes effens bly styg het ná die toename in binnelandse roetes in die tweede helfte van die jaar, veral in September vanjaar.

Volgens die statistieke van die Burgerlugvaartadministrasie was die totale omset van burgerlugvaartvervoer in September vanjaar 10,7 miljard ton kilometer, 7,84% laer as die vorige maand en meer as 123,38% jaar op jaar. Die totale omset van burgerlugvaartvervoer van Januarie tot September vanjaar was 86,82 miljard tonkilometer, 84,25% op 'n jaargrondslag en 10,11% laer op 'n jaargrondslag in 2019. Van Januarie tot September vanjaar was die totale omset van burgerlugvaartvervoer het tot 89,89% van dié in 2019 herstel. Onder hulle het die totale omset van binnelandse vlugvervoer herstel tot 207,41% van dieselfde tydperk in 2022 en 104,64% van dieselfde tydperk in 2019; Internasionale vlugte het herstel tot 138,29% vir dieselfde tydperk in 2022 en 63,31% vir dieselfde tydperk in 2019. Nadat dit in Augustus vanjaar 3 miljard tonkilometer bereik het, het internasionale vlugvervoer-omset in September effens toegeneem en 3,12 miljard ton-kilometer bereik. kilometers. In die algemeen het die totale omset van binnelandse vlugvervoer van Januarie tot September vanjaar die vlak van 2022 ver oorskry, en internasionale vlugte herstel steeds

Volgens Longzhong-datamonitering word die burgerlugvaart-keroseenverbruik in September vanjaar na raming 300,14 miljoen ton, 7,84% gedaal op 'n maandgrondslag, 'n styging van 123,38% jaar op jaar. Burgerlugvaart-keroseenverbruik van Januarie tot September vanjaar word op 24,6530 miljoen ton geraam, 84,25% op 'n jaargrondslag en 11,53% af op 'n jaargrondslag in 2019. Alhoewel burgerlugvaart-keroseenverbruik in September vanjaar afgeneem het vanaf die vorige maand het dit skerp op 'n jaargrondslag gestyg, maar dit het nog nie tot die vlak van 2019 herstel nie.

Volgens die jongste nuus begin November vanaf 0:00 op 5 November (die datum van uitreiking), is die nuwe binnelandse roete brandstofheffingstandaard: die brandstoftoeslag van 60 yuan per passasier in die volgende segmente van 800 kilometer (insluitend ), en die brandstoftoeslag van 110 yuan per passasier in die segment van meer as 800 kilometer. Die brandstoftoeslagaanpassing is die eerste vermindering ná die “drie opeenvolgende stygings” in 2023, en die invorderingstandaard het vanaf Oktober onderskeidelik met 10 yuan en 20 yuan gedaal, en die koste van mense se reis het afgeneem.

Met die aankoms van November is daar geen binnelandse vakansieondersteuning nie, daar word verwag dat besigheid sal verskyn en sommige reisondersteuning, en binnelandse roetes kan steeds effens daal. Met die toename in internasionale vlugte word verwag dat internasionale roetes nog ruimte sal hê om te styg.