Die koste van verskeping van China na Europa het die afgelope maande vyfvoudig gestyg as gevolg van min verskepingspasie. Hierdeur geraak word, is Europa se huisgoedere, speelgoed en ander industrieë van kleinhandelaars se voorraad min. Verskaffersleweringstye styg steeds tot die hoogste vlak sedert 1997 .

Lentefees vererger verskepingsknelnekke tussen China en Europa, en die koste styg

Terwyl die Chinese Nuwejaar 'n langverwagte gebeurtenis vir die Chinese mense is, is dit vir die Europeërs 'n baie "kwelling".

Volgens Swede om te kyk na die koerant onlangs gepubliseerde artikels, omdat China se produksie van produkte tydens die uitbraak hartlik ontvang is deur die Europese mense, ook gemaak tussen China en die eu gestuur koste aanhou styg, nie net dit nie, en selfs die houer is amper uitgeput, en met die Lentefees wat kom, is baie hawens in China gesluit, baie vragmaatskappye het geen houer beskikbaar nie.

Dit word verstaan ​​dat om 'n houer van ten minste 15 000 frank te bekom, 10 keer duurder as die vorige prys, as gevolg van die gereelde verskeping tussen China en Europa, het baie rederye ook groot winste gemaak, maar nou het die Chinese Nuwejaar die bottelnek van verskeping tussen China en Europa.

Tans is sommige Europese hawens, insluitend Felixstowe, Rotterdam en Antwerpen, gekanselleer, wat lei tot die ophoping van goedere, versendingsvertragings.

Boonop moet vragvriende vir die China-Europa goederetrein ook in die nabye toekoms kopkrap, weens die ernstige agterstand by die hawestasie, vanaf 18 uur op 18 Februarie tot 28 uur, het alle stasies gestuur deur die Horgos (grens) uitvoer van alle soorte goedere gestop laai.

Na die stilstand kan die opvolg uitklaringspoed beïnvloed word, so verkopers moet voorbereid wees.

Europa staar tekorte in die gesig en wag angstig vir "Made in China"

Verlede jaar, volgens relevante data toon, is Chinese uitvoere van produkte een van die mees in die wêreld, wat die wêreldvraag na die "made in China" ten volle toon namate die uitbreek en styging, soos meubels, speelgoed en fietse geword het die gewilde produk, as gevolg van die komende China Lentefees, het baie Europese industrie 'n mate van verwarring gevind.

'n Freightos-opname van 900 klein en middelslag maatskappye het bevind 77 persent het voorsieningbeperkings in die gesig gestaar. Die IHS Markit-opname het getoon dat verskaffers se afleweringstye tot die hoogste vlak sedert 1997 strek.

Die kommissie het gesê hy het kennis geneem van die styging in houerpryse op seeroetes. Prysskommelings kan gedryf word deur 'n verskeidenheid faktore, wat die Europese kant ondersoek.

China het die Verenigde State verlede jaar vervang as die eu se grootste handelsvennote, wat beteken dat die handel tussen China en die eu in die toekoms nader sal wees, dit is gebaseer op die realiteite, china-eu sal eers aan die einde onderteken word van die beleggingsooreenkoms, beide die eu en China, toekoms tydens die handelsonderhandelinge met die Verenigde State het meer skyfies.

Tans gaan die epidemie van CoviD-19 steeds oor die wêreld versprei, en die epidemiese situasie in Europa is steeds baie ernstig. Daarom sal dit moeilik wees vir Europa om binne 'n kort tyd normale industriële produksie te hervat, wat die Europese mense meer dringende behoefte maak aan "Made in China", en hulle wag ook angstig vir "Made in China" tydens die Lentefees.

Oor die afgelope dekade was die meeste van China se uitvoere na Europa aan die toeneem. Tydens die epidemie het die vraag na Sjinees vervaardigde produkte in Europa toegeneem as gevolg van fabriekssluitings in die meeste dele van Europa.

Vir nou sal 'n groot deel van Europa meer van China koop namate die nuwe jaar begin en dit is onwaarskynlik dat die ekonomie binnekort ten volle sal herstel.

In Noord-Amerika het opeenhoping toegeneem en gure weer het vererger

Volgens die Port of Los Angeles Signal-platform is 1 42 308 TEU vrag vandeesweek by die hawe afgelaai, 88,91 persent hoër as 'n jaar tevore; Volgende week se voorspelling is 189 036 TEU, 340,19% meer jaar op jaar; Die volgende week was 165876TEU, meer as 220,48% jaar op jaar. Ons kan die hoeveelheid goedere in die volgende halfmaand sien.

Die hawe van Long Beach in Los Angeles toon geen tekens van verligting nie, en die opeenhoping en houerprobleme sal dalk vir 'n rukkie nie opgelos word nie. Versenders kyk na alternatiewe hawens of probeer om die volgorde van oproep te verander. Oakland en Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance was na bewering in gevorderde samesprekings met vervoerders oor nuwe roetes.

Bedryfsinsiders stel ook voor "rapporteer", in plaas daarvan om voort te gaan om na Suid-Kalifornië te oorstroom, in plaas daarvan om goedere na die hawe van Oakland te stuur, om die opeenhopingsprobleem in Los Angeles- en Long Beach-hawens te verlig, met die koms van Paasfees en somer, die aankoms van invoere die hoogtepunt in die gesig staar, kan invoerders kies om goedere na die Ooskus te stuur 'n goeie keuse wees.

Die hawe van Los Angeles se skipankerverblyftyd het 8,0 dae bereik, daar is 22 skepe wat wag vir slaapplekke

Nou het Oakland 10 bote wat wag, Savannah het 16 bote wat wag, in vergelyking met 10 bote per week is dit ook dubbel die druk. Soos by ander Noord-Amerikaanse hawens, het verhoogde oorslaaptyd vir invoer as gevolg van swaar sneeustorms en hoë leë voorraad steeds omset beïnvloed by New York-terminale. Spoordienste is ook geraak, met sommige nodusse wat gesluit is.

Verskepingsmaatskappye het geen steen onaangeroer gelaat nie. CTC se eerste skip om die nuwe Golden Gate-brug te bedien, het op 12 Februarie in Oakland aangekom; Wan Hai Shipping se trans-Stille Oseaan-roetes sal vanaf middel Maart verdubbel tot vier. Transpacific-roetes word ook vir Oakland en die Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance beplan. Hopelik sal dit 'n positiewe impak op die huidige situasie hê.

Amazon is volgens 'n Amazon-woordvoerder gedwing om sommige fasiliteite in agt state, insluitend Texas, tydelik te sluit weens gure weer. Volgens die terugvoer van die logistieke verskaffer is baie FBA-pakhuise gesluit, en daar word verwag dat die goedere sal tot einde Februarie ontvang word. Daar is meer as 70 pakhuise betrokke. Die volgende figuur toon die lys van gedeeltelik geslote pakhuise.

Sommige expediteurs het gesê dat die gewilde Amazon-pakhuise tydelik gesluit is of die aflaaivolume verminder is, en die meeste van die besprekingslewering is 1-3 weke vertraag, insluitend die gewilde pakhuise soos IND9 en FTW1. Een verkoper het gesê dat 'n derde van hul inskrywings is uit voorraad, en besendings wat aan die einde van Desember verskeep is, was nie op die rakke nie.

Volgens die Nasionale Kleinhandelfederasie was invoer in Januarie 2021 twee tot drie keer die vlakke wat die afgelope paar jaar gesien is.

"Die rakke is nou leeg en om tot die somberheid by te dra, moet hierdie gemis produkte teen 'n afslag verkoop word," het die vereniging gesê. marges en is van kritieke belang vir hul oorlewing.” Daar word verwag dat die invoer van houer by groot Amerikaanse hawens rekordvlakke hierdie somer sal bereik.