Aan die begin van die Nuwe Jaar het die plaaslike swael-spotmark nie 'n goeie begin getoon nie, en die sentiment van die meeste handelaars om vir die mark te wag, het steeds aan die einde van verlede jaar voortgeduur. Tans is dit nie moontlik om meer rigtinggewende inligting in die buitenste skyf te gee nie, en die laat prestasie van plaaslike terminaalkapasiteitsbenutting is onbekend, en die daaropvolgende aankomsvolume van die hawe sal na verwagting meer wees, sodat handelaars meer bekommerd is oor markwerking. Veral in die konteks van hawevoorraad wat vir 'n lang tyd op 'n relatief hoë vlak is en nie vir 'n tydperk heeltemal verbeter kan word nie, het die onderdrukte markmentaliteit veroorsaak dat operateurs bang is om op die veld te werk en meningsverskille is tydelik moeilik om uit te skakel. Wat betref wanneer die druk op Hong Kong-aandele verlig sal word, moet ons steeds wag vir 'n geleentheid om op te duik.

Dit is nie moeilik om uit die bostaande figuur te sien dat China se swaelhawe-voorraaddata in 2023 'n beduidende opwaartse neiging toon nie. Die 2,708 miljoen ton op die laaste werksdag, hoewel slegs 0,1% meer as die jaareinde-hawe-voorraad in 2019, het die hoogste punt in die jaareinde-hawe-voorraaddata in die afgelope vyf jaar geword. Boonop toon Longzhong Information-data dat in die vergelyking van hawe-voorraaddata aan die begin en einde van die afgelope vyf jaar, die toename in 2023 slegs tweede is na dié in 2019, wat 93,15% is. Benewens die spesiale jaar 2022, is dit nie moeilik om te vind dat die vergelyking van voorraaddata aan die begin en einde van die oorblywende vier jaar 'n goeie korrelasie het met die markprysneiging van die jaar nie.

In 2023 was die gemiddelde nasionale hawevoorraad ongeveer 2,08 miljoen ton, 'n toename van 43,45%. Die hoofredes vir die toename in China se swaelhawevoorraad in 2023 is soos volg: Eerstens, met die algehele prestasie van die vraagkant wat aansienlik beter is as verlede jaar, is die aankoopbelangstelling van beide stroomaf fabrieke en handelaars vir ingevoerde hulpbronne aansienlik gemobiliseer (China se swaelinvoerdata van Januarie tot November 2023 het die totale hoeveelheid van verlede jaar oorskry, word geverifieer). Tweedens is die markprys aansienlik laer as verlede jaar se vlak, en sommige houers het posisies gedek om koste te balanseer. Derdens, teen die agtergrond van die eerste twee punte, het die binnelandse voortgesette inkrementele prestasie, die operasionele buigsaamheid van die terminaal in die aankoop van hulpbronne toegeneem, en die repatriasie van hulpbronne na die hawe was in sommige periodes minder as voorheen.

Oor die algemeen het swaelhawevoorrade en -pryse vir die grootste deel van 2023 'n meer redelike negatiewe korrelasie getoon. Van Januarie tot Junie, as gevolg van die swak prestasie van die vraagkant, was die kapasiteitsbenuttingskoers van die bedryf op 'n relatief lae vlak, tesame met die toename in binnelandse produksie, wat gelei het tot die stadige verbruik van hulpbronne wat in die hawe gestoor word. Daarbenewens het beide handelaars en terminale ooreenstemmende hulpbronne in Hong Kong ingevoer, wat die voortdurende styging van Hong Kong-voorrade bevorder. Van middel-laat September tot Desember het die langtermyn-ophoping van hawevoorrade 'n driejaarhoogtepunt bereik, terwyl die kapasiteitsbenuttingskoers van die hoof stroomaf fosfaatkunsmisbedryf 'n afwaartse neiging betree het, en die spotmark het 'n swak neiging getoon onder die druk van die bedryf se mentaliteit, terwyl hawevoorrade en -pryse van Julie tot middel-vroeg September 'n positiewe korrelasie getoon het, die rede is dat die binnelandse fosfaatkunsmisbedryf tans geleidelik herstel het. Kapasiteitsbenutting styg tot relatief hoë vlakke. Boonop het die relatief lae prys handelaars aangespoor om spekulatiewe sentiment te laat aanvuur, en die betrokke navraag-koopoperasie is onmiddellik van stapel gestuur. Op hierdie tydstip het die hulpbronne slegs die oordrag van goedere in die hawe voltooi en nie na die terminale fabrieksdepot gevloei nie. Boonop, as gevolg van die toename in die moeilikheid van spot-navrae, wat veroorsaak dat handelaars Amerikaanse dollar-hulpbronne najaag, het Hong Kong-aandele en -pryse gelyktydig gestyg.

Tans is dit bekend dat Zhanjiang-hawe en Beihai-hawe in die suidelike hawegebied hulpbronskepe het wat besig is met aflaaibedrywighede, waarvan Zhanjiang-hawe twee skepe het met 'n totaal van ongeveer 115 000 ton vaste hulpbronne, en Beihai-hawe ongeveer 36 000 ton vaste hulpbronne. Daarbenewens is daar 'n hoë waarskynlikheid dat Fangcheng-hawe en die bogenoemde twee hawens steeds hulpbronne na die hawe sal hê. Onvolledige statistieke oor die daaropvolgende hulpbron-aankoms van hawens in die Yangtze-rivierstreek het egter 300 000 ton oorskry. (Let wel: beïnvloed deur weer en ander faktore, kan die verskepingskedule onderhewig wees aan sekere veranderlikes, dus is die werklike aankomsvolume van die hawe onderhewig aan die terminaal). Gekombineer met die onbekende van die bogenoemde terminaal, is dit denkbaar dat die weerstand teen die vestiging van markvertroue gegee sal word. Maar is die sogenaamde berge en riviere twyfel geen pad, wilgerblomme helder en 'n dorpie, daar sal altyd onbekendes en veranderlikes in die werking van die mark wees, wie kan bevestig dat daar nie Qingshan soos kokon-toegedraaide mense sal wees nie, moenie glo dat daar 'n pad voor die toneel is nie.