Aan die begin van die Nuwe Jaar het die plaaslike swaelplekmark nie 'n goeie begin getoon nie, en die sentiment van die meeste handelaars om vir die mark te wag, het steeds aan die einde van verlede jaar voortgeduur. Op die oomblik is dit nie moontlik om meer rigtinginligting in die buitenste skyf te gee nie, en die laat werkverrigting van binnelandse terminale kapasiteitsbenutting is onbekend, en die daaropvolgende aankomsvolume van die hawe sal na verwagting meer wees, sodat handelaars meer kommer oor die mark het. operasie. Veral in die konteks dat hawe-voorraad vir 'n lang tyd op 'n relatief hoë vlak is en vir 'n tydperk nie heeltemal verbeter kan word nie, het die onderdrukte markmentaliteit veroorsaak dat operateurs bang is om op die veld te werk en meningsverskille is tydelik moeilik om uit te skakel. Wat betref wanneer die druk op Hong Kong-aandele verlig sal word, moet ons nog wag vir 'n geleentheid om na vore te kom.

Dit is nie moeilik om uit die figuur hierbo te sien dat China se swaelhawe-voorraaddata in 2023 'n beduidende opwaartse neiging toon nie. Die 2,708 miljoen ton op die laaste werksdag, hoewel slegs 0,1% meer as die jaareindhawe-voorraad in 2019, het die afgelope vyf jaar die hoogste punt in die jaareindhawe-voorraaddata geword. Daarbenewens toon Longzhong Information-data dat in die vergelyking van hawe-inventarisdata aan die begin en einde van die afgelope vyf jaar, die toename in 2023 net tweede is na dié in 2019, wat 93,15% is. Benewens die spesiale jaar 2022, is dit nie moeilik om te vind dat die vergelyking van voorraaddata aan die begin en einde van die oorblywende vier jaar 'n goeie korrelasie met die markprysneiging van die jaar het nie.

In 2023 is die gemiddelde nasionale hawe-voorraad ongeveer 2,08 miljoen ton, 'n toename van 43,45%. Die hoofredes vir die toename in China se swaelhawe-voorraad in 2023 is soos volg: Eerstens, met die algehele prestasie van die vraagkant aansienlik beter as verlede jaar, is die aankoopbelang van beide stroomaf fabrieke en handelaars vir ingevoerde hulpbronne aansienlik gemobiliseer ( China se swaelinvoerdata van Januarie tot November 2023 het die totale hoeveelheid van verlede jaar oorskry, word geverifieer). Tweedens is die markprys aansienlik laer as verlede jaar se vlak, en sommige houers het posisies gedek om koste te balanseer. Derdens, onder die agtergrond van die eerste twee punte, het die binnelandse voortgesette inkrementele prestasie, die operasionele buigsaamheid van die terminaal in die aankoop van hulpbronne toegeneem, en die repatriasie van hulpbronne op die hawe was in sommige tydperke minder as voorheen.

In die algemeen, vir die grootste deel van 2023, het swaelhawe-voorraad en -pryse 'n meer redelike negatiewe korrelasie getoon. Van Januarie tot Junie, as gevolg van die swak prestasie van die vraagkant, loop die kapasiteitsbenuttingskoers van die bedryf op 'n relatief lae vlak, tesame met die toename in binnelandse produksie, wat gelei het tot die stadige verbruik van hulpbronne wat in die hawe gestoor word. . Daarbenewens het beide handelaars en terminale ooreenstemmende ingevoerde hulpbronne na Hong Kong, wat die voortdurende styging van Hong Kong-aandele bevorder. Van middel-laat September tot Desember het die langtermyn-akkumulasie van hawe-voorraad 'n drie-jaar-hoogtepunt bereik, terwyl die kapasiteitsbenuttingskoers van die hoofstroomafwaartse fosfaatkunsmisbedryf 'n afwaartse neiging betree het, en die lokomark het 'n swak tendens onder die druk van die bedryf se mentaliteit, terwyl hawevoorrade en -pryse vanaf Julie tot middel-vroeg September 'n positiewe korrelasie getoon het, die rede is dat die plaaslike fosfaatkunsmisbedryf in hierdie tyd geleidelik herstel het. Kapasiteitbenutting styg tot relatief hoë vlakke. Boonop het die relatief lae prys handelaars aangespoor om spekulatiewe sentiment aan die brand te steek, en die betrokke ondersoekkoopoperasie is onmiddellik van stapel gestuur. Op hierdie tydstip het die hulpbronne slegs die oordrag van goedere in die hawe voltooi, en het nie na die terminale fabrieksdepot gevloei nie. Daarbenewens, as gevolg van die toename in die moeilikheid van spot-navraag, wat veroorsaak dat handelaars Amerikaanse dollar-hulpbronne jaag, het Hong Kong-aandele en pryse gelyktydig gestyg.

Tans is dit bekend dat Zhanjiang-hawe en Beihai-hawe in die suidelike hawegebied hulpbronskepe het wat aflaaibedrywighede het, waarvan Zhanjiang-hawe twee skepe het met 'n totaal van sowat 115 000 ton vaste hulpbronne, en Beihai-hawe sowat 36 000 ton het. van soliede hulpbronne, daarbenewens is daar 'n hoë waarskynlikheid dat Fangcheng Port en die bogenoemde twee hawens steeds hulpbronne na die hawe sal hê. Onvolledige statistieke oor die daaropvolgende hulpbronaankoms van hawens in die Yangtzerivierstreek het egter 300 000 ton oorskry (Let wel: beïnvloed deur weer en ander faktore, kan die skeepskedule onderhewig wees aan sekere veranderlikes, dus is die werklike aankomsvolume van die hawe onderhewig na die terminaal). Gekombineer met die onbekende van die terminaal hierbo genoem, is dit denkbaar dat die weerstand teen die vestiging van markvertroue gegee sal word. Maar is die sogenaamde berge en riviere twyfel geen pad, wilgerblomme helder en 'n dorp, sal daar altyd onbekende en veranderlikes in die werking van die mark, wat kan bevestig dat daar nie Qingshan soos kokon toegedraai mense, nie glo dat daar 'n pad voor die toneel is.